JB4 Tuning BMW Serie JB4 S63TU M5/M6

JB4 Tuning BMW Serie JB4 S63TU M5/M6 Motor

Das bereits von anderen BMW Modellen bekannte JB4 ab jetzt auchfür den S63TU Motor aus den USA. Schnelle Plug and Play installation, flexibles umschalten der Leistung per Lenkradbedienung. Verschiedene Maps von Serienleistung bis zur Racemap. Steigern Sie die Leistung Ihres S63TU Motors bei Serienfahrzeugen um über 160 PS, mit großen Turbos und weiteren Änderungen über 300 PS. Es wurden bereits Fahrzeuge mit Stage 1 Turboladern umgebaut, die mit dem JB4 eine Leistung von 900 PS erzielen konnten.

Brauche ich das JB4 mit oder ohne BCM?

Mit Map1 steigert das JB4 im M5/M6 die Motorleistung auf ca. 700 PS. Ab Map 2 (20 PSI Ladedruck) muss der Boost Control Manager (BCM) installiert werden, welcher auch optional bestellt werden kann. Für Map7 empfehlen wir dringend ein Upgrade der DKG Kupplung.

• Ladedrucklimitierung für 1. 2. und 3. Gang möglich
• Wechseln der Maps per Lenkradtasten
• Wasser/Ethanol Steuerung möglich
• Erweiterte CANBus Diagnose Funktionen
• Delete-R für katlose Downpipes
• Aluminium-Gehäuse zum Schutz gegen Erschütterungen, Wasser und Staub

Map Guide

• Map 0: Deaktivierung JB4 / Full Pass Through Mode
• Map 1: 19psi maximaler Ladedruck. Empfohlen für den Start ohne BCM. Neue Leistung ca. 700 PS
• Map 2: 22psi maximaler Ladedruck. BCM notwendig. Neue Leistung ca. 740 PS
• Map 3: 18psi maximaler Ladedruck.
• Map 4: Serienleistung mit aktivierter JB4 Diagnose
• Map 5: Nicht genutzt
• Map 6: Benutzer Map
• Map 7: Map 7: 25psi maximaler Ladedruck. BCM benötigt, VPower / Ultimate 102 empfohlen. Neue Leistung ca. 770 PS
• Map 8: Methanol Map. Benötigt MBS FSB Controller oder Methanol Kit für progressives mapping und alle Sicherheitssysteme. Maximaler Ladedruck basiert auf der Einstellung Meth Additive in den Benutzereinstellungen. 0 = 19psi, 75 = 30psi. BCM notwendig.